临沂在线讯 7月24日，山东省发展改革委副主任、新闻发言人关兆泉在山东省政府新闻发布会上透露，“十二五”以来，山东省铁路建设完成投资2450亿元，新建改建铁路里程5400公里，新增铁路运营里程2340公里，比建国60年来的总和还要多，是山东铁路发展很好、很快的一个时期。但是由于地理位置等因素，目前山东省高铁通道进出口只有3个，高铁路网密度仅居全国第12位。鲁南高铁明年年底或提前一年实现通车！
据了解，山东省3个高铁通道进出口包括京沪高铁的南口和北口、石济客专出入口。
去年下半年以来，山东省发改委对现有的“三横五纵”高铁规划进行了优化完善，通过加密、提速、扩通道，形成了以“四横六纵”为“主骨架”的高铁网络布局，加快构建以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”交通圈。
“三环”，即省会环、半岛环和省际环；
“四横”，即北部沿海通道、济青通道、鲁中通道和鲁南通道；
“六纵”，即京九通道、京沪通道、京沪二通道、滨临通道、济南至曲阜旅游城际通道和东部沿海通道。
济南至周边市半小时通达；
济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达；
济南与上海、南京、杭州、武汉、西安、郑州、沈阳、合肥、南昌、石家庄、太原、呼和浩特等12个主要城市3小时左右通达。
关兆泉表示，山东计划利用五年左右的时间，通过调整建设时序，加大投资力度，加快通道建设，统筹高铁、城际、市域铁路等融合发展，到2022年基本实现全省高铁网络现代化。
为此，山东今年下半年重点开展以下四项工作：
一是研究调整全省快速铁路网规划。对山东省现有高铁网规划优化调整，加密高铁网络，提升建设标准，扩充高铁对外通联能力。
二是优化整合铁路建设资源。整合山东铁投公司、济青高铁公司、鲁南高铁公司和铁路基金公司，组建成立山东铁路投资控股集团公司，统筹推进全省铁路发展规划实施，牵头负责项目投融资、工程建设、土地综合开发和运营管理等工作。
三是加大项目建设力度。一方面，加快前期工作，建立健全协调联动机制，力争郑济高铁山东段、京九高铁山东段等铁路项目开工建设。另一方面，积极推进在建项目建设，加快济青高铁、鲁南高铁等11个续建项目建设进度，力争年内济青高铁、青连铁路等4个项目建成投用，新增铁路通车里程511公里。
四是积极拓宽筹资渠道。深入推进交通运输投融资体制改革，加快投资主体多元化、市场化进程，推广政府与社会资本合作（PPP）模式，以投融资改革创新，激发市场活力，引导社会资本更多地参与交通基础设施建设和运营。
鲁南高铁、青连铁路修得咋样了？
新情况在这里
鲁南高铁岚山段合庄隧道贯通
明年年底或提前一年实现通车
近日，鲁南高铁岚山段合庄隧道顺利贯通。合庄隧道长约1.2km，经过紧张施工，隧道主体已经贯通。按照施工计划，8月1日架梁机将通过合庄隧道，8月5日将开始进行无砟轨道施工，年底可完成铺轨工作，明年6月开始联调联试，力争明年年底时提前一年实现通车。
届时，从日照出发到北京和上海将由10多个小时缩短至3小时左右，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达的“1、2、3小时”高速铁路交通圈将成为现实。
23公里！
青连铁路进入收官冲刺阶段
连接青岛和连云港的山东沿海大通道青连铁路施工已近尾声，施工单位正在烈日下冲刺 的23公里，确保9月30日完成轨道铺设任务。青连铁路连接山东省青岛市、日照市和江苏省连云港市，是国家沿海铁路的一部分，是我国"八纵八横"综合运输大通道的重要组成部分，与连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路无缝对接。
青连铁路正线全长192.9公里，总投资238亿元，其中山东境内186.6公里，江苏境内8公里，标准为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，是以城际客运为主、兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路干线，建成以后，全线输送货物能力为每年3500万吨，客车每天80对。
