巨变到来的速度，总比想象中快!
据科技日报今天（2月23日）的报道，浙江省要建设全国首条超级高速公路的说法得到了官方证实。
这条将建的超级高速公路，是已经分段批复的杭甬复线高速公路——杭绍甬高速公路，
它将沿着杭州湾南岸再度连接起大湾区很重要的两个核心城市：杭州、宁波，并预计在2022年前建成。
为什么浙江会对其以超级来命名?
说起国内的高速公路，相信很多人会觉得它名不副实，
特别是节假日的时候，限速、堵车的现象就更严重了，
这也让跑长途的司机们很是头疼，尤其是新能源车车主，
因为在高速上，你可以到任意一个服务区去加油，却很难找到充电桩充电。
而浙江要建的这条超级高速，恰是要解决这些难题：
(1)整体提升效率，实现快速运行。近期使车辆平均运行速度提升20～30%；远期突破120公里/小时的设计速度预留土建技术指标。
(2)全面适应车辆电动化发展方向。近期在服务区、收费管理站建设充电桩，为电动车提供充电服务;远期结合无线充电技术，实现边通车边无线充电。
(3)主打智能化，力求人、车、路实现协同。构建路网综合运行监测与预警系统，实现高速公路全天候安全快速通行，将事故危害程度降到低。
除此之外，这条高速还有着更深远的意义，
它的建设中将构建大数据驱动的智慧云控平台，以此来全面支持自动驾驶，
你没看错，这是一条与时俱进的高速公路，它的智慧性将为未来高速公路建设做出示范!
(一)
大家知道，“电动车替代燃油车”之所以是大势所趋，
是因为后者的尾气排放，所造成的空气污染问题日益突出，
那么，无人驾驶的重要性又在哪里?
2017年10月11日，央视新闻中的一则报道就称，英国专家预言，为了让交通更安全，很多再过25年，人类将被禁止开车，而由无人驾驶技术全面取而代之。
虽然这只是个预言，但却也像我们展示了无人驾驶的商用价值有多大：
无人驾驶，能够保证人身安全;
有数据显示，全球每年因车祸造成的死亡人数多达125万，相当于每天有3424人死于车祸，这还不算受伤的。
人工智能，不会走神，不会打瞌睡，更不会酒驾，这将大大降低车祸的发生率。
无人驾驶，能够把人们从开车这种繁琐的活动中解放出来;
人工智能，让大家的开车时间不再那么枯燥，你可以处理工作、看视频、甚至和朋友们斗地主。
无人驾驶，能改善交通环境;
人工智能，可以实现在区域内共享位置信息、驾驶信息和外部环境信息，从而达到交通优化的目的。
(二)
滴水石穿，非一日之功！
无人驾驶技术不仅涉及传感技术、控制技术、定位技术以及通信技术等多种技术的突破和融合，还涉及法律、道德等多个层面的变化，
所以，不同于新能源汽车，目前为止，无人驾驶汽车还没有真实地进入人们的生活。
但该来的总会来，
谷歌、Uber、百度等巨头们早已摩拳擦掌，准备将自动驾驶汽车实现商业化：
2017年11月16日，也就是百度召开2017百度世界大会当天，CEO李彦宏向台下观众发出一条豪言壮志：百度无人车将于2018年实现量产!
2018年2月9日，谷歌向全世界宣布：将在今年(2018年)商业化其无人驾驶出租车业务。
虽然，以目前的技术水平，这些巨头们研发的无人汽车，
和大家对无人驾驶“汽车在完全不需要司机的情况下就可以行驶在路上”的很终设想还有一点距离。
但科技日新月异，所有的技术问题终有能够得到解决，
所以，老司机们，还是把握好方向盘吧，再不好好开车，就真的没机会了，
至于还不会开车的朋友，就再等等吧，几年之后，或许大家就不用受考驾照之苦了!
(三)
当然，无人驾驶的意义还不仅仅限于此!
和电动汽车身上所赋予的汽车产业弯道超车梦想相似的是，
无人驾驶同样是提升中国汽车产业在全球地位的机会，
正因为此，国家对无人驾驶的重视程度与日俱增。
2017年12月14日，工信部印发了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》。
文件中就对无人驾驶做出了详细规划：到2020年，我国需要建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车智能化平台，并形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶。
紧接着，2017年12月18日，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门出台了自动驾驶测试新规，赋予自动驾驶路测合法化地位。
北京出台的这个法规，证明无人驾驶开始受到国家的政策鼓励和支持，
这对于中国无人驾驶来说，无疑是一个里程碑式事件!
时间来到今年的除夕之夜，在中国中央电视台春节联欢晚会的珠海分会场上，搭载百度Apollo系统的比亚迪无人驾驶车队，在港珠澳大桥上完成了“8”字交叉跑的高难度动作。
这场让人瞠目结舌的无人驾驶技术表演得以在春晚上呈现，更是显示了国家对其的重视。
而如今，国际的超级高速公路也被提上了日程，
这一条条重磅消息的传来，说明拦在无人驾驶汽车头上的障碍正在被一一解除。
未来已来，
这一次，未雨绸缪的我们肯定不会再输给任何一个国家，
中国的智能汽车产业必将赢得光明的未来!
