临沂这条高铁，传来最新消息！

6月9日，由中铁上海局承建的潍宿高铁郯城跨柳沟河（36.15+48+29.95）米连续梁顺利完成浇筑，这是潍宿高铁临沂段首个浇筑的连续梁，为全线架梁施工打下了坚实基础。

潍宿高铁临沂段十标位于临沂市郯城县和兰陵县境内，起讫里程DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822公里，包括站场工区路基5.977公里，桥梁34.984公里。

本次浇筑的连续梁采用支架现浇法施工，钢管柱型钢支架。全长113.9米，梁面宽12.6米，中轴线截面高3.035米，浇筑C50混凝土1346.98立方米。该梁体作为架梁线路途经段，沭河特大桥93号墩-96号墩，是全线架梁施工的重点工程，对于即将开展的架梁施工具有重要意义。

连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市

线路全长398.49公里

其中山东省境内324.94公里

设计时速350公里

是京沪高铁辅助通道的重要组成部分

是胶东半岛与长三角间交流的便捷通路、

山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路

临沂境内正线长166.7公里

途经沂水、沂南、河东、

兰山、沂河新区、高新区、罗庄区、

兰陵、郯城等9个县区

23个乡镇163个自然村

设5座车站

其中沂水、兰陵、郯城为新建站房

临沂北和沂南为原站改扩建

同时，改建临沂北动车所

新增4条存车线

其中，临沂北站高架站房，以“琅琊新驿、腾飞临沂”为设计理念，总规划建筑面积10万平方米（主站房8万平方米，配房2万平方米），站房主体共有5层，从上到下依次为：高架候车层、站台轨道层、广场层、城市通廊层、城市轨道层，是集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体的立体布置、有机衔接、便捷换乘的现代化大型综合交通枢纽。除了日兰高铁、潍宿高铁，下步规划的莱临高铁，研究论证中的临连、菏枣临城际也计划引入临沂北站，形成我市“米”字型高铁布局。  

潍宿高铁计划工期4年半

预计于2028年6月底竣工

项目建成后

不但可以打通临沂市南北大通道

1小时通达省会、胶东、

鲁南三大经济圈主要城市

3小时通达京津冀、长三角中心城市

还将与合宿高铁、合武高铁

一起构建起

青岛至合肥、武汉高铁大通道

全面融入国家高速铁路网

出行越来越方便了！

期待早日建成！