临沂又一条高铁！这个县设2站

4月13日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布了《新建莱芜至临沂铁路采空区评价和岩溶分布及发育特征评价专题报告采购询价公告》。项目正加快推进可研相关前期工作。

莱临高铁已纳入《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》和《山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库》“十四五”开工项目。

临沂市发改委此前发布的消息显示：莱临高铁作为临沂“米字型”高铁的重要组成部分，目前已确定纳入国家《中长期铁路网规划》修编内容，临沂已经提前开展各项前期工作，确保规划修编发布之后，尽快完成可研报告编制，推动及早开工建设。

根据公告，招标人为承接新建莱芜至临沂铁路工程勘察设计项目，加深勘察设计质量，拟对新建莱芜至临沂铁路采空区评价和岩溶分布、发育特征及岩溶水文地质评价专题报告进行询价招标。

询价内容包括：新建莱芜至临沂铁路采空区评价和岩溶分布、发育特征及岩溶水文地质评价专题报告咨询服务，并最终通过专家评审。

招标项目概况：

新建莱芜至临沂铁路，线路自济莱高速铁路钢城区钢城站引出，向南跨越牟汶河后进入新泰市境内，于新泰市青云湖南侧设新泰东站，出站后继续南行进入蒙阴县境内，上跨京沪高速后折向东南，于蒙阴县南侧设蒙阴站；

出站后继续沿东南向与京沪高速并行，于垛庄镇孟良崮立交南侧设孟良崮站，出站后继续沿东南方向与京沪高速并行，随后从竹园枢纽立交西侧上跨日兰高速继续沿东南方向走行，连续上跨G205国道、沂蒙路后引入临沂北站，线路全长约116km。

沿线矿产资源丰富，采空区众多，寒武系、奥陶系可溶碳酸盐岩发育，岩溶分布广泛，分布规律复杂。