鲁南高铁跨京沪高速公路连续梁施工8日完美收官

    1月8日上午，两台起重设备配合顺利完成了跨京沪高速公路的托盘拆除作业，这标志着鲁南高铁一级风险点跨京沪高速公路连续梁施工收官。

    施工过程中，项目部严格按照规范和验标对施工过程进行过程控制，加大安全隐患排查力度，加大人员、物资、机械等资源投入，积极与交通管理部门协商，给高铁建设开设绿色通道，进行短时间封路施工，确保了跨京沪高速连续梁顺利合拢。

    据了解，跨京沪高速连续梁自2017年5月份开始施工，到去年12月26日成功合拢，施工周期半年多。梁体采用挂篮悬臂法施工，全长169.5m，中跨中部10m梁段和边跨端部9.75m梁段为等高梁段，梁高为3.85m。因其梁体较长，又在全国很繁忙的京沪高速公路上方作业，具有施工工艺难度高、安全防护难度大、车流量大的特点，是鲁南高铁全线施工的 “硬骨头”工程。

    跨京沪高速连续梁施工收官，不仅使全线一级风险成功化解，按时打通了临沂北特大桥方向架梁通道，也为风险高、挑战性大的跨河跨路连续梁施工积累了成功经验。