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出 租 车 变 奏 曲

2009-01-18 10:34:46 来源:临沂在线 作者:张光辉  字体:    

    核心提示: 作者:张光辉 前不久,青岛的建筑师陈先生在莒南旅游搭过出租车时,啧叹说:想不到这小县城里也有的士,还挺实惠。其实,在莒南打的还是近几年的事。提起这的士,还得从昔日那唱主角的出租三轮(后称摩的)说起。 据了解,早在1978年改革开放前,莒南县城仅有4辆人力三轮守

 

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   作者:张光辉


  前不久,青岛的建筑师陈先生在莒南旅游搭过出租车时,啧叹说:“想不到这小县城里也有‘的士’,还挺实惠。”其实,在莒南“打的”还是近几年的事。提起这“的士”,还得从昔日那唱主角的出租三轮(后称摩的)说起。
    据了解,早在1978年改革开放前,莒南县城仅有4辆人力三轮守着车站拉客;到1988年,在县汽车站、县医院、电影院附近共有30余辆机动三轮搞出租。斗转星移,随着社会经济的不断发展,三轮如雨后春笋般涌现,到1998年,县城内已有出租三轮860辆,出租业空前繁荣;而2003年猛增至1200辆,可谓“满城开花”。三轮带来方便的同时,其弊病也是显而易见:不仅外观差、噪音大、污染重,影响市容,且其乱停乱放、强拉强运、逐客抢行、无序竞争还给交通安全造成严重威胁。据县交警部门介绍,仅2002年,该县出租三轮发生交通事故29起,造成3人死亡,28人受伤,直接经济损失8.4万元。人们不禁要问:三轮之路还有多长?
  为规范三轮车市场秩序,2003年7月,莒南县政府下发了《关于整顿三轮车市场秩序的通告》,同时组织交通、公安等部门开展集中整顿活动。活动中,规定出租三轮车必备下列条件方可办理营运手续:一、车辆保持良好技术状况和车容车貌;二、牌照、行车证、驾驶证、出租证齐全有效;三、车辆实行“四统一”:统一车棚颜色,统一出租标志,统一收费标准,统一经营管理。结果,仅有124辆三轮通过了审核获准营运,另有部分三轮自觉退出出租市场。这批“准三轮”一亮相街头,就受到乘客欢迎,成为当地一大亮点。然而,仍有部分“黑三轮”利欲熏心总是伺机而动,与之争抢客源,出租市场不容乐观。 试想:如果采取强制扣车退市的路子,势必会引起车主不满,而影响社会稳定;那么,该如何救市呢?
  为改变现状,莒南县政府审时度势,组织人员到外地取经学习,然后召集业内人士、三轮司机进行座谈,分析市场行情。通过考察、论证,认为该县城区客运市场已经成熟,且部分三轮车主自愿更换“的士”。于是,县政府顺水推舟引导乘龙出租客运公司上马“上车一元,城内循环”的“面的”出租车,实行统一管理模式,同时给予政策优惠,减免部分税费,以刺激运输业户“应征入伍”。当年9月,乘龙出租公司140辆“一元面的”顺利“上岗”,构成一道亮丽风景。
“一元面的”一上路,就以便捷、安全、舒适等优点备受百姓青睐,人们享受到真真切切的实惠,欣喜无比。与此同时,昔日满街跑的三轮相形见绌,(因竞争不过“面的”,)不久便纷纷淘汰退出市场。三轮的时代结束了。
  “一元面的”十分实惠,可其经营范围仅限城区内,满足不了人们出城下乡的愿望。况且县城越来越大,道路越来越多,景点越来越美,日子越来越好......当然,人们越来越渴望坐高标准出租车。于是,“标准出租车”便提上交通部门的议事日程。几经酝酿,2006年4至5月,莒南县乘龙出租客运公司和盛通出租客运公司先后投放羚羊牌“轿的”26辆、捷达牌“轿的”26辆,统一计程器,实行打表计费,起步价2元/2公里,人们亲切称为“两元轿的”。这标志着该县出租车走上规范化轨道。从此,人们圆了城市人一般的乘车梦,出门“打的”形成一种生活时尚。
  2007年9月,应市场需求,乘龙出租客运公司新增羚羊牌“轿的”14辆,并对“一元面的”进行升级换代,将原灰色的五菱面的更新为蓝色的长安面的,面目一新,颇具特色,更便于人们选择和监督。2008年5月底,结合文明城市创建,县交通部门对出租车公司进行改制,原乘龙出租客运公司改名为中舜出租客运公司,同时将部分出租车“嫁给”盛通出租客运公司,并新增“轿的”11辆,促进了出租市场协调、健康发展。
   时下,莒南县这一辆辆红色“两元轿的”、那一辆辆蓝色“一元面的”并驾齐驱,优势互补,以崭新形象、文明服务迎接着八方来客,齐奏着一支和谐、动人的曲子。我想:这不正是咱沂蒙出租车的一个音符吗?我们出租车,明天会更美好!
 
   
                        作者单位:山东莒南县交通局

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